奥迪世界

奥迪携14款顶级车型亮相上海概念车全球首发选择中国

奥迪世界 — Mon, 23 Apr 2007 12:52:39 +0800

• 首次在中国举办奥迪概念车Cross Coupé quattro全球首发仪式

• 最新车系奥迪A5/S5亚洲首发

• 第10万辆奥迪A6L赠予2008奥运主题歌曲创作人

• 全新奥迪TT 硬顶跑车在国内正式开始销售

4月20日，一汽-大众汽车有限公司与奥迪公司携14款顶级车型震撼亮相第十二届上海国际汽车工业展览会，再次完美演绎了奥迪“突破科技、启迪未来”的理念。作为全球增长最快的高档豪华车品牌，本次选择在上海进行奥迪概念车Cross Coupé quattro的全球首发和最新车系奥迪A5的亚洲首发，充分表明了奥迪公司对中国市场的高度重视。

在奥迪展台的豪华阵营中，最受瞩目的当属由奥迪全球首发概念车Audi Cross Coupé quattro、首次亮相亚洲的全新车系奥迪A5高档双门轿跑车及奥迪S5高性能双门轿跑车共同组成的首发系列，以及由赛车历史上的冠军车型奥迪90 quattro、奥迪R8超级跑车、高性能顶级豪华轿车奥迪S8、第三代顶级豪华SUV奥迪Q7、全新奥迪TT 硬顶跑车组成的强大高性能运动型车系列。奥迪旗舰车型A8L、国产高档豪华轿车的典范之作奥迪A6L（带后座娱乐包）和奥迪A4也同台展出。如此强大的豪华阵容生动地阐述了奥迪百年的运动基因和不断引领潮流的进取精神，也展示了一汽-大众作为中国唯一成熟高档豪华轿车制造基地的强大实力。

在众星闪耀的奥迪展台上，奥迪品牌的主力畅销车型国产奥迪A6L、奥迪A4备受瞩目。上个月，国产奥迪A4的销量突破5万辆大关；本月初，上市仅21个月的国产奥迪A6L更是迎来了第十万辆轿车的下线，双双创下了国产高档车的产销记录。在过去的一个季度，一汽-大众奥迪销售事业部取得了创记录的销量24,141辆，同比增长27%。奥迪在中国的出色表现也为奥迪全球的增长做出了重要的贡献：在刚刚过去的一个月，奥迪公司单月销售量首次突破10万辆，比去年同期相比增长了10％，使得奥迪公司第一季度的总销售量超过248,000辆，创下公司历史上最佳记录，并使得奥迪朝在2015年成为全球最成功的高档豪华车品牌这一目标又更进了一步。

车展期间，一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成先生还把本月初下线的第10万辆奥迪A6L转交给北京电视台，通过北京电视台播出的北京奥运会歌曲征集评选活动官方栏目《唱响奥运》，这辆奥迪A6L将被最终赠送给北京奥运会主题歌的创作者，用以褒奖其为北京奥运会音乐所作的贡献。一汽-大众奥迪销售事业部高层表示，诚挚祝愿北京奥运会主题歌早日出炉，而且希望它能出自杰出的中国音乐家之手。当北京奥运会主题歌的动人旋律传遍全球时，奥迪将会为自己对奥运音乐所做的贡献而备感骄傲。这是继今年年初协办“第四届北京2008年奥运会歌曲征集活动”后，一汽-大众奥迪品牌支持奥运音乐的又一重要举措。

作为奥迪最新技术与优雅设计的完美结晶，奥迪Cross Coupé quattro在混合车型领域开创了一个全新细分市场，它将高级跑车的设计与动感、四座运动多功能车SUV的宽敞和多功能性完美融合在一起。奥迪以其独有的方式，利用创新的技术展示了其卓越的驾驶乐趣以及出色的舒适性。

奥迪A5这款高档双门轿跑车应用了奥迪Nuvolari quattro概念车的大量设计元素——充满力量和动感又不失优雅，为运动与优雅做出了清晰而独特的诠释。同时参展的亮点车型还包括奥迪S5高性能双门轿跑车。

在国际赛车上屡获辉煌的冠军明星90 quattro赛车再次来到中国。1989年，奥迪公司携奥迪90 quattro赛车参加IMSA（国际汽车运动协会）的GTO级别系列赛，并赢得了全部13场比赛中的7个冠军，使得90 quattro成为奥迪赛车史上的一款经典车型。

让全新奥迪TT爱好者感到格外兴奋的是，目前已有两款全新奥迪TT硬顶跑车在国内正式开始销售。其中全新奥迪TT 2.0 TFSI的售价为50.9万元；顶级配置的全新奥迪TT 3.2 quattro为64.5万元。

除此之外，被称为长轴距豪华车中至尊典范的奥迪旗舰车型奥迪A8L 07年型以及奥迪品牌的主力畅销车型国产奥迪A6L、奥迪A4同样亮相上海车展，再次生动演绎了奥迪作为百年豪华车品牌的辉煌。

美国尾部碰撞测试显示多款主力车型不合格

奥迪世界 — Mon, 23 Apr 2007 12:49:48 +0800

日前，美国公路安全保险业协会（IIHS）发布了最新一轮碰撞测试报告，结果显示，在追尾碰撞测试中，多款车型表现不佳，在一共75款测试车型中，有20款被评为最低评级。而奥迪、斯巴鲁和VOLVO是表现最好的3个品牌，各有3款车得到最高评级。
　　在一共75辆受测试车型中，仅22辆获得最高评级“（优）good”，而多款2007款新车型得分最低，被评为最低的“（差）poor”，这些车型包括：阿库拉TSX，宝马5系，别克Lacrosse（君越）和别克Lucerne，凯迪拉克CTS、STS和DTS，雪佛兰Aveo（乐骋），庞迪克Grand Prix，本田雅阁和飞度，现代雅绅特，英菲尼迪M35，捷豹X-Type，起亚Rio，三菱戈蓝，丰田Avalon、花冠，铃木Forenza和Reno。
　　IIHS的尾部碰撞测试为模拟追尾事故中，车辆对车内乘员的安全保护性能，测试速度为20英里/小时（约32公里/小时）。IIHS估计，美国市场，每年因为乘员在追尾事故中颈部受伤而导致的保险索赔大约有200万起，保险公司每年为此至少支付了85亿美元保险赔偿。
　　获得最高的“优”评级的车型包括：奥迪A4、A6和S4，雪佛兰Cobalt，福特500和水星Montego，现代索纳塔（御翔），捷豹S-Type，起亚远舰，奔驰E级，日产Sentra和Versa（骐达），萨博Saab 9-3，斯巴鲁翼豹、傲虎和力狮，Volvo S40、S60和S80，本田思域，大众新甲壳虫。
　　IIHS总裁Adrian Lund表示：“人们以为车辆坐椅的头部约束就是让头部能得到好的休息，这是非常错误的。头部约束是车辆被动安全性的重要因素，与其他一些安全配置相比，头部约束可能更加重要，因为现实中追尾事故太常发生了。”

其实竞争对手彼此之间的看法并不重要(一）

奥迪世界 — Tue, 17 Apr 2007 02:26:14 +0800

其实竞争对手彼此之间的看法并不重要
关心奥迪的人，一定关心奔驰、宝马，反之也一样。“不是冤家不聚头”，德国这三个“冤家”，几十年来从德国国内打到世界，又从世界打到中国，在高档豪华车领域演绎了一幕幕精彩好剧，不仅给世界汽车业带来了技术进步，也给广大消费者带来了实惠。最近记者采访一汽大众奥迪销?
和安世豪先生谈话总是让人感到轻松而又愉悦，他不仅直率，而且不乏幽默和风趣。最近一次对他的采访安排在他长春的办公室，也许是只有我一名记者，也许是办公室的氛围使然，也许是我开始的提问太正式，这位被所有部下亲昵称为“豪哥”的德国人却多少有点拘谨，我只好用他最喜欢的足球来化解坐间的严肃。记者问他现在这么忙还有时间看足球吗？他说，看是肯定有时间的，昨天晚上想看汉堡和沃尔夫斯堡的比赛，但却睡着了，特别关心拜仁对慕尼黑的比赛，那天特别想看，但是电视却没有转播。记者说看来你的确是太忙太累了，他说谢谢你给我找了一个最好的理由。有了足球作为作料，“豪哥”就显得更加睿智。
在既有的成功上面再创成功是很困难的
安世豪首先告诉记者，来到中国出任后，最突出的感觉是这里和以前他所熟悉的环境，如德国、斯堪的纳维亚、英国、爱尔兰等完全不同，在这里，总有很多事情要求你在同一时间完成，要向各个方向同时去努力，去加油使劲。而一旦先做了一件，把其他事情放一放，时间就会来不及了，或者就忘了做了。有很多事情本可以做得更深入、更好一些，但是在同一时间要做这么多的事情，没有办法。在中国这一年多，是一段“非常深刻，非常紧张，非常有意义的时间”。幸运的是周围气氛非常好，整个团队都非常积极向上。
进入正题后，安世豪说，去年奥迪在中国市场同比增长了36％，销量超过了8万辆，接近美国市场，今年第一季度又得以延续，这首先是因为中国整体车市的发展非常强劲，同时他们也特别幸运，赶上A6L和A4两个新车型同时上市，因而“完成了事先没有料到的超量增长”。此外，奥迪销售事业部机构重组，包括售后服务正式并入奥迪销售事业部，也对奥迪的增长做了不小的贡献。“组织结构的变化，无论给职工还是经销商都带来了非常好的协调气氛”。
除销量以外，用户满意度调查奥迪也取得了第一名，还得了一些大奖，他很高兴取得这些成绩，因为这能“使员工得到更大的激励，帮助员工更专注，更专心去发展事业”，“豪哥”说，这是一种良性互动。
他认为中国汽车市场还会有很强大的增长，这种增长不是断断续续的，而是很稳定的，是带有惊喜性的增长。增长的同时，就有了机会，但必须从现在开始就要考虑为未来几年做准备。他感到很幸运，因为一汽大众有这样的能力，周围配件供应商也能提供相应的支持，经销商也能随市场变化提供需求，他们要不断创新，保持奥迪现在的地位并不断发展。
“豪哥”说，奥迪对在中国的优势、劣势、面对的机遇和挑战等有一个认真的分析，从调查结果和与同事讨论的结果看，奥迪在中国还有很多方面需要改进，这些“足够未来几年我们为之努力的”。
对奥迪A6L10万辆下线的意义，他认为“很重大”，我们全体都非常非常的骄傲。作为一个豪华高档车，一个C级车，奥迪A6L在全世界，包括中国都取得了非常大的成功。让我们更感骄傲的原因是老款A6也很成功，我们在老款A6的基础上又创造了一个更成功的车型。一般来说，在既有的成功上面再创成功是很难达到的，但我们取得了成功，只用了短短21个月时间就完成了10万辆产量，这个成绩是了不起的。
在中国真的是什么事情都有可能发生
谈到今年的情况时，安世豪介绍说，从2月份的统计看，中国已经超过了美国、英国市场销量，仅仅排在德国之后，但是到3月底结果就不一样了，排名顺序是德国、英国、中国、美国，因为3月是英国一个传统的销售季节。他认为“这仅仅是奥迪内部的一种竞争，对我们来说，排名第几意义不是很大，更重要的是如何在中国保持持续、稳定发展，给用户提供更多更好的产品”。
对于未来奥迪在中国市场的发展前景，安世豪认为，车市的发展是由多种因素决定的，如果整体车市发展一直这么平稳，奥迪公司也能提供更多本地化产品，突破现有A4和A6的基础，他特别强调说：“如果这两种假设真的都能实现，中国成为德国本土之外奥迪全球最大市场的可能性是很大的”。据了解，2006年中国是继英国、美国之后奥迪在德国以外全球第三大市场。
今年的奥迪年会上，管理董事会主席施泰德对原来的规划提出了修正，2015年奥迪全球销量要实现150万辆。负责中国事务的管理董事会成员魏勒进一步表示，按照这个规划，届时奥迪在中国市场的销量至少要达到20万辆。记者问道，这种“修正”和魏勒的讲话对奥迪在中国发展有何影响，安世豪说：“看来大家对中国的期望值都非常高”，有人预测2010年或者2015年，中国的汽车销量将达到1000万辆，如果奥迪在中国能保持现在2％的市场占有率，20万辆销售任务就完成了。找到合适的人，用合适的策略，同时有一个合适的大环境，就能取得事先预想的或者意想不到的结果。“总体上说这些数字我不能确认，但在发展趋势上可能会遇到这样的发展前景，把它作为一个长期远景目标或一个策略来讲，中国的发展前景确实很大，从过去几年的发展看，在中国真的是什么事情都有可能发生。”
随后安世豪又补充说，这是奥迪集团提出的一个战略目标。中国将来可能成为全球汽车销量最大的国家，奥迪要在中国占得更多的市场份额，求得更大的发展，就要靠产品，一是要在本地生产新的产品，二是要多进口几款车到中国市场来，这是一系列战略问题，战略问题不是一年两年就能完成，而是一个长远计划，很多因素都会在这个过程中起作用，所以很难现在就去下定论。现在制定的策略将来是否都能实现，是否都能帮助奥迪扩大在全球的销量，相信股东之间还要讨论细节。当然提出一个目标，并按照这个目标一步一步去进行工作，肯定会帮助你获得成功的发展。
安世豪认为，现在左右车市更多的不是产品，也不是用户，而是其他一些因素，例如燃油价格、税率，以及环境的影响等等，这些都会改变整体车市或者一个品牌的发展。从现在到2010年，奥迪不会一直保持直线上升增长，永远保持20％、30％的增长速度，可能会在某一个时间段出现一个小小的低谷，低谷以后又继续盘升。但是就目前看，2006年增长非常快，相信2007年也会是创纪录的一年。
我们已经习惯了竞争
在谈到竞争时，记者问道，尽管如今奥迪在中国市场占有这样大的份额，但是，奔驰、宝马的进入会不会对奥迪造成压力，毕竟在世界上这是两个很强的公司。
安世豪声称“他没有压力”，理由是，“就全球来说，奔驰、宝马都是奥迪的老对手，是我们竞争当中肯定会遇到的竞争伙伴，我们已经习惯了竞争。在竞争过程当中，相互都不会给对方一种很大的惊奇，因为品牌竞争更多的是来源于产品的实力，而产品实力是通过多年的积累，不会在瞬间有一个骤然的变化”。
记者进一步向安世豪问道：你没感到压力，是不是因为奥迪现在已经遥遥领先了，觉得它们不可能在一个时间段内追上你？
安世豪说，他的原意不是这样，他很尊重这两个竞争对手，由于特殊关系，他在中国也认识好多奔驰、宝马的朋友，他们之间也能进行一些良性的交流，他觉得这是一种很正常的情况，因为在全世界都是这样：奥迪、奔驰、宝马总是在一起。他也“很深入地观察”竞争对手在做什么，比如奔驰的B级车上市对奥迪会有什么影响，他们在某个地区建立了什么样的经销网络，销量是多少，相应奥迪在这个地方的销量怎么样，如何巩固竞争中的优势等。而且他们一直不断考评竞争对手做的一些动作，哪方面还要改善，哪些方面可能会超越自己，“在和其他竞争对手比较得出的结果的基础上，制定我们的策略，不断地改进，使奥迪在中国未来的前景更好”。
但是，“豪哥”表示，在观察竞争对手的同时，他还是把更多的精力致力于自身的改善上。他说，你可以看到，一汽大众最大的优势是奥迪品牌的知名度，还有多达近50万的用户群体。他们以后要更加关注这些用户，让更多的不同需求得到满足，帮助奥迪在中国市场上走得更远。现在奥迪营销系统的升级，就是预见未来在市场上会有更大的销量，会有更多用户依赖营销系统。“我们的发展策略分两个方向，一个是自身怎么做，一个是看竞争对手怎么做”。
安世豪还告诉记者，他们所说的竞争对手，除了奔驰、宝马之外，现在雷克萨斯也来到了中国，从绝对数字看，它目前的销量还非常小，但从它的表现和投资趋势看，它在中国将会越来越强大。而且从整个竞争策略来讲，奥迪在全球主要竞争对手就是这三个。
奥迪的成功是全球性的
奔驰、宝马一直不愿公开把奥迪列为竞争对手，记者很想知道，在和这两家的直接接触中，两家是怎样看待奥迪的。
率直的“豪哥”毫不隐讳地告诉记者：“如果我没理解错的话，宝马的官方说法是：在世界上我们不认为奥迪是竞争对手，但在中国是。奔驰在公开场合是避讳谈这样的问题。”但他认为，“厂家之间的想法，奥迪怎么看宝马，宝马怎么看奥迪，这都不重要，关键是市场反馈是什么，用户到底怎么认识这两个品牌，这才是最重要的”。厂家之间的互相评论，其实更多的是出自策略上的考虑，“对于我们来说，要更多看到的是市场需求是什么，用户的声音是什么”。
记者进一步和“豪哥”讨论，是不是因为奥迪在中国市场占有率很高，才迫使宝马、奔驰不得不对奥迪态度发生微妙改变。

其实竞争对手彼此之间的看法并不重要(二）

奥迪世界 — Tue, 17 Apr 2007 02:25:03 +0800

“豪哥”认为，可能因为我们是在中国，所以大家更多看到的是奥迪在中国的发展。实际上奥迪的成功不光体现在中国，而是全球性的。去年奥迪在德国已经有了创纪录的市场份额，除去德国市场，奥迪在欧洲已经超越了奔驰和宝马。而且不光是整体的营销量，而是每一个产品都取得了领先的成绩。他说：“我们很开心奥迪在中国取得的成就和成功，但奥迪的成功却是全世界性的，在欧洲奥迪的领先地位已经非常明显了。”
安世豪向记者介绍了德国的一本杂志，《Auto Motor ANd Sport》，是德国最大的也是欧洲最大的汽车杂志，它做的用户调查很有权威性。依据这份杂志的调查，虽然奥迪在德国的销量还没有超过宝马和奔驰，但品牌形象已经超过了它们，成为第一了。在包括品牌、形象、设计、性能等13项的问答调查中，奥迪有7项获得了第一名。所以，“其实竞争对手的评论并不重要，真正要考虑的是用户怎么评价这个品牌。在德国、在欧洲用户心目中，奥迪品牌已经渐渐成了第一”。
他说，类似A6L在中国的成功，还有A3在欧洲的成功。TT去年在全球正式投放，现在它的均销量、总销量都已经在这个车系上达到第一。
他说，奥迪所有的设计师和技师本着奥迪“突破科技，启迪未来”的想法，过去几年在设计上不断革新，他们对奥迪的激情，通过奥迪产品进行表达，感谢这些年他们做出的这些成绩。
现在谁还能不把奥迪当对手
记者提出，过去奔驰、宝马不把奥迪当对手，恐怕还不仅是因为销量，在产品档次上他们也总觉得自己是贵族，而奥迪是贫民。
安世豪说，相信你这样的想法可能代表了大部分用户的心声，以前可能大家就是这么理解的。可是从现有的产品对比，可以发现在同一级产品上，奥迪已经在各个方面都实现了完美的超越：宝马X5和奥迪Q7比，宝马5系与奥迪A6相比，宝马1系和奥迪A3相比，奥迪现在设计上已经占据了全球第一名的位置。在车内部的制造工艺和质量上，奥迪也取得了第一；产品的使用寿命奥迪也是独占鳌头，奥迪的MMI操作系统特别受欢迎，可以说，在技术上奥迪已处在领先地位。奥迪A8的全铝车身结构，全球领先，现在还没有任何一家其他企业完成了这种工业技术；奥迪TT采用的铝合金和钢混合材料车身技术，真的是一个飞跃，车身比以前轻了150公斤，之前也是没有人达到的。从产品上讲，过去几年，奥迪可以说在全球取得了非常大的成功。大家经常去欧洲，可能了解现在柴油车在欧洲的普及性非常高，奥迪是柴油轿车的领先者，由此可见奥迪在欧洲的口碑和所处的位置。
“豪哥”如数家珍地说了一大篇，仍然意犹未尽，“还有R8，去年在北京车展上出现过，今年还会在上海车展出现，今年我们马上会把它引到中国来，这是一辆手工制造的超级跑车，一天只能生产20辆。你可以看到，同样系列的产品，在竞争对手中来说还是空白”。说到这些，“豪哥”显得异常兴奋。
记者又提出，有竞争对手认为，quattro技术，也就是全时四驱技术，是很多厂家都有的共有技术，而奥迪却把它命名为quattro，并说成自己的独占技术。
安世豪解释说，首先要说明一点，是奥迪首先把quattro技术应用在市场上，也就是大家所说的大众轿车上。此外quattro还意味着主动和被动安全性，一旦车子达到了一定的速度，排量超过了一定的限量，再讨论是前驱还是后驱，已经没有意义了，这时车辆必须要四驱。奥迪就是为了这种主动和被动的安全，一直在贯彻quattro四驱的概念，现在奥迪每三辆车中就有一辆配有quattro技术，奥迪去年全球一共卖了90万辆车，其中30万辆都带有 quattro 技术。我们可以看到，包括奥迪新款的A6旅行版，在欧洲大街上跑，大家都认为这是流动的雕塑。“这款车对于所有男人都是一个梦”。还有RS4的敞篷，带有420马力的强大动力，这么漂亮的车型，流线型的线条，可以说是每一个人的梦想。要是有机会试一下白色的S3，在大街上开，一看外观和动力就会明白，为什么一个人能会对车付出那么多的感情。
奥迪的官车形象有其历史原因
记者一直觉得奥迪在中国的成功，很大程度是得益于它的“官车形象”，是有“身份”的人坐的车子，很多人觉得坐了奥迪就等于进入了一个阶层。记者问安世豪先生，他认为奥迪的官车定位，对品牌形成正面影响大还是负面影响大。
“豪哥”说，在中国奥迪被看作是一个所谓官车形象，是由来已久的，或者是有历史原因。回到中国的十几年前，当时的豪华用车只有奥迪，又只有这么一个特殊阶层才能享受豪华轿车。整个中国汽车市场的年销量只有20万辆左右，而现在年销量已经到了400多万辆，从20多万辆到400多万辆，大部分的增长量并不是政府用车，而是有越来越多的私人用车和商务用车。所以对奥迪来说，未来的希望不在政府用车的发展，而是如何赢得更多的私人和商务用车。
奥迪A6L在中国的成功，不仅是因为它有10厘米的加长，车的空间比别人大了，而且在整体技术上是成功的。奥迪A6L不仅在中国很成功，在全世界都是一款成功的车型。在对A6L用户的调查中，大家评价它最受欢迎的第一个原因，就是外观设计漂亮，同时也很认同它提供的选择多。“我们是唯一在C级车上提供4缸、7缸和8缸三款发动机的厂家。此外，还有驱动的选择，你可以选前驱，或者是四驱。奥迪也把最好的操作系统MMI技术应用到A6L上，使得它的舒适性和安全性又有了一个复合型的选择，A6L的悬架是奥迪向本土生产的车子提供的，其他的厂家没有提供这些装备”。
所以他的结论是，奥迪在中国的成功不是因为最开始的官车形象，而是从产品自身、品牌形象、经销商服务三方面综合努力的结果，最重要的因素就是产品。“所以我们还要在产品上不断下工夫，提供越来越好，越来越多的新产品”。
记者问安世豪先生，是否认为奥迪现在的“官车”形象，对奥迪今后的发展会带来负面影响。他说，追本溯源，“官车”形象在特定时期帮助了奥迪，同时我们也很清楚地认识到，奥迪不仅仅只是官车。不举A6的例子，看看奥迪A4，这是和政府用车无缘的车，无论在全球，还是在中国，它在B级车中都处于龙头领先地位，在中国销售正在大量增长，这和政府用车没有任何关系。Q7也是完全脱离“官车”形象的产品，相信TT在中国的发展也会有一个飞跃。
安世豪说，在一定时间内，在一定范围内，人们可能还会关注奥迪的官车形象，觉得奥迪是一种身份的象征。“人们可能会以这种老观念看它，我们也不会马上去消除他们这种观念”，而是持续地用丰富的产品，给所有新老用户灌输奥迪品牌“尊贵、动感、进取”的观念，让他们不断地对车辆增强喜爱，逐渐对奥迪品牌有新的认识。
他解释说，这就是他们为什么一直在跟大家做沟通，在国内外做各种试车的原因，让大家看到奥迪在欧洲的变化和在世界上的成功，力争让大家理解奥迪的精神和品牌的概念之所在。
竞争对手来了奥迪还在节节上升
去年奥迪在中国销量的增长和大市场有关，也得益于两个新产品的同时投放，奥迪如何保证在未来的中国市场上保持持续增长？安世豪向记者透露道，现在马上要投放R8，在上海车展上还会展示高档双门轿跑车A5，希望通过车展测试对A5的反映,如果反映积极，就尽可能争取拿到中国来。还有前面提到的TT。
记者认为，这些车都不是批量销售的车，它们对奥迪增长销量不会有很大的帮助。
安世豪说，即使不谈新的产品策略，仅就现有的产品讲，A6L今年是它生命周期的第三个年头，A4也是第三个年头，Q7今年则是第二年，也就是生命周期刚刚开始，“我们相信在现有产品的基础上，即便只上TT，也能保证我们今年和明年的销量增长”。
他承认包括奥迪TT，都不是上量的产品，更多是为了体现奥迪的品牌价值，让大家体验奥迪的技术和设计。他认为，在设计上TT是独一无二的。他告诉记者，根据他们所收集的市场反馈，无论TT在哪里出现，人们都会说：“哦，奥迪还有这样的车呢！”所以他相信TT对奥迪在中国形象的完善和品牌价值的丰富，挖掘品牌内涵都是非常有用的。
R8是奥迪第一次引入超级跑车领域的车，填补了奥迪的一个空白，安世豪介绍说，奥迪做R8的设想是，一个小男孩看到R8以后，会从杂志上把这个页面撕下来贴在墙上，作为自己的目标。“这种效果影响会在R8中体现，相信这两种车会为奥迪赢得新的用户”。有些本来不去奥迪展厅看的人，因为这两款车也会喜欢上奥迪品牌，要去展厅看看，这就为赢得新客户成为可能。
安世豪十分肯定，这两款车会对奥迪品牌形象和经销商带来巨大的效应，也会把员工的热情唤起。他说：“TT销售人员的培训是在上海F1赛道上举办的，对他们来说就像打了一针兴奋剂。”
安世豪总结奥迪在中国车市上的竞争态势认为，奥迪继续发展的态势是好多人没有想到的，很多人说奥迪的竞争对手来了，奥迪在中国肯定开始走下坡路了，实际上奥迪在中国是在节节上升。“任何成果都不是不通过努力白来的，更多的成功，来自自己内部的改革和自身的改变。”奥迪事业部成立15个月以来，对奥迪进行了更合理化更优良的安排，对奥迪品牌形象做了很清晰的定位，把奥迪的产品性能进行了丰富、扩充，包括新车型和新的发动机FSI。通过网络建设，对用户满意度做了充分提升。尽管过去几个月的工作非常艰苦，但效果卓越。今年第一季度这么好的销量，将成为激励所有员工继续向前冲的动力，“我们将不断创造出更好的结果，奥迪一定会做得更好”。

奥迪A4销量突破5万 07年型升级版上市

奥迪世界 — Wed, 28 Mar 2007 20:15:36 +0800

一汽-大众奥迪销售事业部今天宣布，值此国产奥迪A4销量首次突破5万辆大关之际，经过对奥迪A4用户需求变化进行了不间断的调研后，具有更多丰富配置和超高性价比的奥迪A4 07年型升级版从即日起正式投放市场。本次推出的奥迪A4 07年型升级版最大的特点是对原有的车型进行了调整，首次推出了三款极具竞争力和性价比的标准型车型（即入门级车型）以及两个通用的选装包，一举创下了同级车性价比的新高。从即日起，用户可以在一汽-大众奥迪销售事业部遍布全国87个城市的124家奥迪特许经销商处购买。

A4 1.8 T A4 2.0 TFSI
标准型(手动) 舒适型(手动) 标准型(自动) 舒适型(自动) 豪华型标准型舒适型豪华型
￥275,400 ￥283,400 ￥295,400 ￥303,400 ￥335,500 ￥317,500 ￥325,500 ￥357,600

　　一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军表示：“奥迪A4自2003年上市以来，成功地开拓了国产高档B级车这一全新的细分市场，累计销量达5万辆。在此期间，作为这一市场的领导者，我们一直非常关注这一细分市场用户群特点和需求的变化，并对其进行了持续不断的调研，旨在使自己产品的配置和性价比更加贴近用户的实际需求。此次上市的奥迪A4 07年型升级版车型正是基于这一调研结果而为目标用户度身打造的，其精心选择的配置和极具竞争力的价格优势必将吸引这一市场更多的潜在用户，并进一步巩固奥迪A4在这一细分市场的领导者地位。

”

　　此次上市奥迪A4 07年型升级版车型将原有1.8T和2.0T系列车型简化为3类标准配置车型，即1.8T手动标准型、1.8T 自动档（multitronic无级/手动一体式变速箱）标准型、2.0T自动档（multitronic无级/手动一体式变速箱）标准型，其配置和价格均做出了调整，从而大大提高了性价比。3款标准配置车型及其价格分别为：1.8T手动档价格27.54万元；1.8T 自动档（multitronic无级/手动一体式变速箱）价格为29.54万元；2.0T自动档（multitronic无级/手动一体式变速箱）价格为31.75万元。

　　除3类标准配置车型外，一汽-大众奥迪品牌还为用户提供两个通用的、高性价比的选装包，分别组成5款不同车型：

　　• 舒适包：包括玻璃天窗、随速助力转向、带MP3功能的六碟CD换碟机、后驻车报警系统、电动调节前排座椅、电动腰部支撑、四辐真皮方向盘和高级运动型轮辋等8项高档配置。用户只需在3款标准配置车型的价格上增加8,000元的支出，就可以得到包含上述诸多配置的舒适版车型；

　　• 顶级配置豪华包：包含舒适包的全部8项配置，还包括真皮座椅、氙气照明装备、前后驻车报警系统、带换挡拨片的三辐真皮运动方向盘以及桃木内饰等8项豪华装备。用户只需在标准配置车型的基础上增加4.01万元的支出，就可以得到一款顶配豪华版车型。 (详细信息请参见装备表)

　　这样，经过调整的奥迪A4 07年型升级版1.8T手动档车型的实际价格区间为27.54万元至28.34万元；1.8T自动档（multitronic无级/手动一体式变速箱）为29.54万元至33.55万元；2.0T自动档（multitronic无级/手动一体式变速箱）为31.75万元至35.76万元。

　　奥迪A4 07年型升级版将一如既往地定位于事业成功而不事张扬、积极进取而富有品味的社会主流精英，他们注重品牌形象和产品品质，强调车辆卓而不群的性能和优雅的设计；他们对事业和生活充满激情，不断挑战自我，并追求高品位和进取的生活方式。

　　奥迪A4自2001年问世以来屡获大奖，其中包括连续3年（2002－2004年）被欧洲最权威汽车专业杂志《汽车与运动》（Auto Motor und Sport）的读者评为同级别“年度最佳车型”。2004年被《福布斯》杂志评选为年度最佳豪华轿车。而奥迪A4搭载的2.0TFSI涡轮增压燃油直喷发动机更是在美国连续三年被评为“全球十佳发动机”。国产奥迪A4自上市以来，获得了2005主流媒体联盟中国车市总评榜的“最佳运动型汽车”奖项，在2006新浪网年度大奖评选中，奥迪A4更是获得了最佳动力性能奖和最佳制造工艺奖等诸多大奖。

优雅演绎尊贵

奥迪世界 — Wed, 31 Jan 2007 14:31:22 +0800

一汽-大众奥迪销售事业部启动2007年度“奥迪英杰汇”计划

1月30日上午，一汽-大众奥迪销售事业部在北京举行了“奥迪英杰汇”2007年度盛典，宣布正式启动2007年度“奥迪英杰汇”计划。届时，一汽-大众奥迪品牌将从中国各界社会主流精英中遴选出百余名杰出人士，通过他们在各自领域的感召力，在不断强化奥迪用户事业成功而不事张扬、激情进取又富有品味的社会精英形象同时，更好地诠释奥迪“尊贵、动感、进取”的品牌内涵。

活动上，一汽-大众奥迪销售事业部还宣布国际影星张曼玉以其极具影响力的华人国际影星形象、不断进取的精神和极富内涵的个人魅力，继国际青年钢琴家郎朗之后，当选为奥迪品牌形象大使。届时，张曼玉将和“奥迪英杰汇”其他百余名来自于商业、体育、文化等领域的领军人物一起，展示所有奥迪用户共有的特质——全力进取而获得成功，并体现奥迪百年来不断突破自己的品牌精神。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪表示：“在奥迪的百年历史中，奥迪逐步形成了‘尊贵、动感、进取’的品牌价值，并培养了一批又一批认同这一价值的用户。无论中外，奥迪的用户都代表了这样一群社会精英人群，他们事业成功，锐意进取，在各自的领域都领导并推动着社会的进步。我们此次在中国高档车品牌中率先推出这一长期的品牌宣传计划，正是希望通过所有英杰汇成员的感召力，宣传这种积极向上的精神，从而在宣传品牌的同时，也为促进中国社会的发展贡献自己的力量。”

本次“奥迪英杰汇”2007年度计划的启动也是2005年“奥迪英杰汇”成立后的延伸。近几年来，随着奥迪新产品的不断引进，奥迪品牌的用户定位需要得到进一步强化和差异化。此次“奥迪英杰汇”遴选出百余名新成员，也正是希望将奥迪产品的特性与不同用户的个性进一步加以关联，从而更清晰地展现奥迪品牌的整体形象，并对不同产品的细分市场进行更精准的沟通。

在活动现场，安世豪向张曼玉赠送了一辆有“世界最亮丽车型”之称的红色全新奥迪TT。张曼玉表示：“奥迪品牌一直以来以高品质的产品、成功而进取的品牌形象在全球范围内受到大家的喜爱。我欣赏这种精益求精、不断突破自己的精神，喜欢奥迪顶尖、时尚的产品，并很荣幸能够出任此次‘奥迪英杰汇’形象大使。与此同时，我也期待能够通过我得努力让大家更了解并喜欢奥迪的品牌和产品。”

启动仪式结束后，一汽-大众奥迪销售事业部还于当晚在今日美术馆举行了时尚而新颖的“奥迪英杰汇”年度庆典派对。派对由凤凰卫视著名主持人李辉和胡一虎担纲主持，台湾流行音乐教父李宗盛到场助唱，体现中国本土设计元素的时装秀和将传统京剧与现代电子音乐相结合的打碟表演也同时上演。身着华贵晚装的张曼玉亦乘坐奥迪A8L翩然到场，与时尚界嘉宾及媒体朋友共同度过一个欢快的夜晚，为“奥迪英杰汇”2007计划启动书写了完美的注脚。

五环下“流动的激情”

奥迪世界 — Sat, 20 Jan 2007 02:55:39 +0800

一汽-大众奥迪销售事业部正式启动奥迪奥林匹克计划

作为北京2008年奥运会正式高级用车提供商，一汽-大众奥迪销售事业部今天在京宣布，为了更好地保障北京2008年奥运会的圆满进行，并充分利用奥运会契机提升用户满意度和品牌声望，一项涵盖了奥运高级用车、体育文化赞助以及包括奥运战略伙伴合作、奥运特许商品、员工内部激励等诸多方面（统称之为“奥运大家庭”）的奥迪奥林匹克计划于即日起正式启动。这一计划的实施最终将进一步扩大奥迪品牌在品牌、产品、网络服务等方面的领先优势，并更好地展现一汽-大众的企业社会责任感。

发布会上，一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪宣布了以“流动的激情”作为本次奥迪奥林匹克计划的口号，并和应邀参加本次活动的北京奥组委官员交换了纪念品，共同见证了这一重要的时刻。安世豪表示：“在全球范围内鼎力支持顶级体育组织和盛事一直是奥迪公司的传统，此次与北京奥组委的合作，标志着一汽-大众奥迪品牌对体育和文化的支持达到了一个新的里程碑，这将使奥迪充满动感、积极进取、高雅尊贵的形象通过奥运会得到最好的诠释。奥迪车是流动的，它承载着奥运和奥迪共有的激情，因此我们选择了‘流动的激情’作为这一计划的口号，以此与所有的观众和用户共同分享这一重要时刻。”

北京奥组委市场开发部副部长刘军在活动上表示：“奥运是全球瞩目的体育盛事，而奥迪是全球领先的高档车品牌，其产品和服务在全球享有很高的声誉。尤为重要的是，在中国，一汽-大众奥迪品牌通过长期积极参与支持和赞助顶级体育赛事，在这一领域积累了很丰富的经验，体现了对体育事业长期的承诺和企业的社会责任感。这些都为我们双方合作奠定了坚实的基础。”

奥迪和奥运都有着百年的历史，并在百年历史中形成了自己独特的文化底蕴和特色。奥迪“尊贵、进取、动感”的品牌价值与奥运倡导的“更快、更高、更强”的运动精神有很多共通之处，都非常强调不断进取和动感激情。在“流动的激情”主题下，本次奥迪奥林匹克计划的特点在于着重弘扬奥运文化，系列活动都重点强调与文化艺术相接合，以最大限度地吸引和鼓励公众参与到奥运活动中，更好地感受到真正的奥运精神。

在这一计划下，将有超过1000辆的奥迪高级轿车在北京奥运会期间用于奥组委的全球贵宾服务，其中包括奥迪A8L、奥迪Q7和奥迪A6L等高级用车；奥迪销售事业部还将专门针对奥运高级用车推出顶级的服务以保证贵宾接待达到最高水平。

作为弘扬奥运文化的一部分，奥迪将利用其在全球范围内对赞助音乐活动的悠久传统，在奥林匹克计划中以一系列音乐活动来表现奥运文化，继续倡导奥迪一贯推崇的高品位生活方式。活动上，一汽-大众奥迪销售事业部还宣布由其协办的“第四届北京2008年奥运会歌曲征集评选活动”即将拉开帷幕，一汽-大众奥迪品牌将与奥运歌曲征集评选活动的承办单位北京电视台、北京人民广播电台等，共同用音乐为北京奥运会奏响“流动的激情”。在不久的将来，一汽-大众奥迪销售事业部将更多地邀请国际顶级音乐团体来到中国，并出资支持优秀的音乐人打造顶级的奥运音乐作品，为北京奥运助阵。

在启动仪式上，一汽-大众奥迪销售事业部还分别与中国国航、阿迪达斯等奥运会赞助商现场签订了合作协议，通过贵宾用车、业务合作、品牌推广等形式共同传播奥运精神。一汽-大众奥迪销售事业部还将通过推行多项员工和经销商激励制度，将奥运精神融入企业文化，激发员工对奥运的关注和热情，提高员工对企业的归属感和自豪感，进一步提升企业的凝聚力；此外，奥迪销售事业部将在遍布全国87个城市的124家奥迪经销商处设立“奥运角”，推出代表奥运文化的奥迪奥运特许商品，与广大奥迪用户共同分享“流动的激情”。这项涵盖奥运战略合作伙伴、员工内部激励、奥运特许商品的计划称之为“奥运大家庭” ，它也成为本次奥迪奥林匹克计划的重要内容。

安世豪表示，奥迪奥林匹克计划是一汽-大众奥迪品牌战略核心的重要部分之一。接下来，一汽-大众奥迪销售事业部将进一步展开奥林匹克计划，使得奥迪成为真正“流动的激情”，感染和激励更多的人来参加奥运，分享和弘扬奥运精神。

一汽-大众汽车有限公司副总经理陈辑宣布奥迪奥林匹克计划启动

安世豪（中）与奥迪奥运战略合作伙伴阿迪达斯（左）和国航代表（右）签署协议热情握手

安世豪向来宾介绍奥迪奥林匹克计划

安世豪向奥组委领导赠送象征奥迪为奥运提供服务车辆的钥匙

陈辑先生（右）向奥组委领导赠送纪念品

2006：奥迪全球连续第十一年刷新销量纪录

奥迪世界 — Wed, 17 Jan 2007 00:41:14 +0800

在全球41个市场的销量创下新高
德国市场上销量与份额齐创新高
在最大的出口市场美国刷新销量纪录

2006年，奥迪成功地连续第十一年刷新了汽车销量的纪录：在全球范围共向客户交付了905,100辆汽车（2005年：829,109辆）*，销量增幅达9.2%，即多销售了将近76,000辆汽车。奥迪在全球41个市场的汽车销量均创下新高。

奥迪公司管理董事会主席施泰德（Rupert Stadler）表示：“我们不仅连续第十一年刷新销量纪录，而且还将宣布在总收入和盈利上创下新的纪录。奥迪是成长最迅速的高档豪华品牌。这些骄人业绩使奥迪有望在2015年前成为全球最成功的豪华车制造商。”

在德国，奥迪创下有史以来最佳的销量纪录：向客户交付了257,792（247,125）辆汽车，增幅达4.3%。奥迪因而在本土市场获得了7.6%的市场份额，这是26年以来最高的市场份额。

在德国以外的欧洲市场，奥迪实现了400,650 （371,995）辆汽车的销售量，增幅为7.7%。在欧洲主要市场上，销量增长率最高的是西班牙，售出54,557 （49,453）辆汽车，增幅达10.3%。英国的销量增长了5.7%，售出86,003 （81,374）辆汽车。东欧继续保持良好态势：售出27,100 （20,559）辆汽车，增幅高达31.7%。

美国仍然是奥迪最大的出口市场，销量刷新纪录，达到90,116辆（去年83,066辆），增幅8.5%。奥迪在中国（不包括香港）也喜创新高，2006年共交付汽车80,808辆（去年58,128辆），增幅高达39.0%。

奥迪2006年销量纪录背后的关键因素是其豪华的新品阵营：奥迪A6 allroad quattro销量飙升31.9%，达到9,800辆，紧随其后的奥迪TT销量攀升19.9%，达到19,500辆。共有28,000辆奥迪A4敞篷车交付车主，增长18.8%。奥迪A3销量劲增9.5%，达到235,500辆。奥迪A6销量则增至224,750，上升9.1%。奥迪A8销量也稳步上升5.5%，达到22,600辆。而奥迪Q7在上市第一年即显露锋芒，销量高达52,750辆。

奥迪公司负责市场营销的管理董事会成员拉尔夫·魏勒（Ralph Weyler）先生表示：“我们为能创造突破900,000辆汽车销量的新纪录而深感骄傲。令我倍感欣喜的是，我们在自己的家乡——德国也成功创下销量新纪录。凭借在40多个市场刷新销售纪录的杰出表现，我们为在2015年前实现140万辆的销售目标奠定了良好基础。”

*（）括号中为2005年数据
编者按：奥迪公司2006年的全部业绩数据将于2007年2月28日在英戈尔斯塔特的年度新闻发布会上公布。

“满堂红”迎新春 - 奥迪品牌创下80，808辆历史最高销量

奥迪世界 — Tue, 9 Jan 2007 07:21:06 +0800

新年伊始，一汽-大众奥迪销售事业部在成立一周年之际，迎来了又一次令人激动的新年“满堂红”：根据最新的数字，去年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，全年总销量首度突破8万辆历史大关，达到80,808台，同比增长39%，创下了一汽-大众奥迪品牌年度销量历史上的最好成绩；同时，奥迪品牌无论在用户满意度、经销商网络建设、售后服务等方面都取得了可喜的全面增长，续写了奥迪品牌在中国高档豪华车市场的辉煌。

2006年，奥迪全系车型均实现大幅增长：奥迪A6L全年销量达到了61,686辆，同比增长37％，成为国内高档商务和行政轿车市场当之无愧的典范；奥迪A4的销量达15,536辆，增幅高达44%；进口车奥迪A8L的销量达到2,778辆，同比增长33%；奥迪Q7自7月份上市以来，短短几个月内即销售了808辆，增长势头迅猛，成为顶级豪华SUV市场上最耀眼的明星。

面对这一历史性的突破，一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成欣喜地表示：“2006年是奥迪品牌在中国高速发展的一年，在中德双方股东的全力支持下，在奥迪销售事业部所有团队成员以及奥迪经销商的共同努力下，我们取得了令人难忘的、历史性的佳绩。无论在品牌建设、新产品上市、网络服务等领域，奥迪品牌的增长是全面的，而且这种良好的势头仍在延续。毫无疑问，奥迪在过去一年的出色表现，再次扩大了它作为国内高档车市场领导者的优势，也充分体现了一汽－大众企业变革的成功。在新年开始之际，我们非常感谢广大用户对我们过去一年的支持，这也将激励我们在新的一年中，不断进取，更好地满足用户不断增长的个性化需求。”

回顾2006年，中国高档豪华轿车市场的竞争因为更多新车型的加入空前激烈，奥迪品牌面临着前所未有的挑战。为此，一汽-大众审时度势，进行了积极、有效的营销变革：年初，一汽-大众成立了奥迪销售事业部，整合了进口车和国产车销售网络，进行了销售区域的优化调整，成立了单独的售后服务部，使得售后服务更加高效和便捷；奥迪销售事业部还进行了4次产品投放，车型涵盖国产奥迪A6L、奥迪A4、奥迪A8L 07年型、顶级SUV奥迪Q7、奥迪S8和全新奥迪TT，是历年来新产品投放最多的一年；奥迪拥有经销商的数目增长到124家，覆盖全国87个城市，是高档汽车品牌中规模最大、覆盖面积最广、最成熟的经销商网络；奥迪在国内的用户数量也增长到近40万。此外，国产奥迪2大主力产品全新奥迪A6L和全新奥迪A4都迎来了上市一周年的庆典，火热的销售势头再次显示了这2大产品强大的号召力。

除了销售的火爆，奥迪销售事业部还积极参与和赞助了包括北京国际音乐节、2006中国风尚大典、《满城尽带黄金甲》全球首映礼等顶级音乐、时尚、文化活动，使得公众对奥迪品牌“尊贵、动感、进取”的价值和形象有了更全面和深入的了解，极大地提升了品牌美誉度。此外，奥迪销售事业部还积极支持了《时尚芭莎》明星慈善夜等公益和慈善事业，以实际行动体现企业的社会责任感，尤其是由奥迪品牌和国际儿童基金会联合发起的 “童梦圆”慈善项目备受社会的关注和好评。

展望明年，依托国内唯一成熟的高档豪华轿车制造基地，凭借国产高档轿车市场最有实力的产品、品牌和国内一流的经销商网络，奥迪销售事业部将在以品牌建设为核心、提升品牌美誉度的战略框架下，抓住机遇，继续实现品牌声望的突破，在品牌形象、销售、用户满意度等方面继续领跑高档车市场。同时，奥迪销售事业部将继续加快新车型的引进及投放力度，继续加大服务网络的建设，提升行业领先的用户满意度，更好地传承奥迪“突破科技、启迪未来”的品牌理念。

“Triumph” for the Spring Festival

Audi Breaks Sales Record with 80,808 Units

At the beginning of the New Year and one-year anniversary of the FAW-VW Audi Sales Division, Audi brand won another exciting New Year Triumph in China. Latest statistics show that all Audi products sold extremely well in Chinese market last year. With 80,808 units sold, up 39% from the same period last year, it is first time for Audi cars to exceed an annual sale of 80,000 units and achieved a record in Audi’s sales history in China. Meanwhile, Audi brand has also realized all-round growth in customer satisfaction, dealer network building, after-sale service, and so on, continuing Audi’s glory in China’s premium car market.

In 2006, sales of all Audi models increased by a large margin. Sales of Audi A6L hit 61,686, up 37% against the previous year, making A6L the indisputable leader in domestic market of premium business and executive cars. 15,536 Audi A4 were sold, up 44%. Sales of imported Audi A8L and Audi Q7 – the 3G top-class premium SUV - were also heating. 2,778 Audi A8L were sold, up 33% from the same period last year. Within just several months after Audi Q7 was launched in July, sales of Q7 reached 808 in total with robust growth rate every month. Audi Q7 has become the most shining star in top-class premium SUV market.

In response to the historical breakthroughs, An Tiecheng, president of FAW-VW, said, “2006 is a year when Audi brand experienced fast development in China. Under the support from both Chinese and German shareholders and with concerted efforts of all Audi Sales Division staff members and Audi dealers, we achieved unforgettable and record-setting results. Audi brand grew in an all-round way, including brand building, new product launch, and network service, and this trend is still going on. There is no doubt that Audi has achieved great performance over the past year, which further expands its advantage as a leader in China’s premium car market as well as fully reflects the success of FAW-VW’s ongoing reform. Now at the beginning of a new year, we would like to express our sincere thanks to our customers for their support in the past year. Such support will urge us to keep improving in the new year and better meet the diversified needs of various customers.”

In 2006, the competition in China premium car market was more intense as more new cars joined in and Audi was facing an unprecedented challenge. Taking this into consideration, FAW-VW conducted active and effective reforms including in the sales and marketing area. At the beginning of 2006, FAW-VW established Audi Sales Division, integrated the sales network of imported cars and China-made cars, optimized sales regions and founded independent after-sale service unit, all of which made after-sale service more efficient and convenient. Meanwhile, Audi Sales Division also launched new cars in 4 different times, including China-made Audi A6L, Audi A4, 2007 version of Audi A8L, premium SUV Audi Q7, Audi S8, and the brand new Audi TT, making 2006 the year in which most new cars were launched. Moreover, Audi’s dealers increased to 124 and covered 87 cities in China, a dealer network with the largest scale, widest coverage and highest maturity among premium car brands. Audi users in China also increased to around 40,000. Furthermore, both new Audi A6L and Audi A4 - the two major China-made Audi models - embraced their one-year anniversary. The high sales figures once again proved their strong appeal to customers.

In addition to hot sales of its products, Audi Sales Division has also actively participated in and sponsored top-class concert, fashion and cultural activities such as Beijing Music Festival, China Fashion Award and global opening ceremony of Curse of the Golden Flower. From these activities, the public got deeper and more comprehensive understanding of Audi’s “premium, sporty and progressive” brand values and image, thus greatly enhancing the reputation of Audi brand. Moreover, Audi Sales division has supported such public service and charity activities as Bazaar Charity, fully reflecting its sense of social responsibility. In particular, the charity program “Driving Dreams” initiated jointly by Audi and United Nations International Children's Fund (UNICEF) has drawn great public attention and appraises.

Looking ahead in the next year, based on the only mature production base for premium cars in China, and with most competent products and brands in the domestic premium sedan market as well as first-rate dealer network in China, Audi Sales Division will grasp the opportunity and continue to make prestige breakthroughs. It’ll continue leading the premium car market in terms of brand image, sales and customer satisfaction under the strategic framework of focusing on brand building and premium leadership. In the mean time, Audi Sales Division will continue to accelerate introduction and launch of new models, enhance network building, as well as improve advanced customer satisfaction, so as to better inherit and deliver Audi’s brand philosophy of “breakthrough in technology and enlightenment for the future”.

公司历史上最为成功的十一个月——2006年，奥迪即将创下全年销售新纪录

奥迪世界 — Mon, 25 Dec 2006 08:39:54 +0800

奥迪公司日前公布了最新销售数字。在2006年1至11月，奥迪在全球范围内共销售了83.3万辆汽车，与2005年同期相比增长了8.7%（2005年1月至11月：766,629辆）。奥迪在11月单月还创下销售新纪录：向全球用户交付了75,250辆汽车，较2005年同期增长8.1%。公司也以此取得了历史上最好的11月单月销售数据，而2006年1月至11月也成为公司历史上销售状况最好的十一个月。

奥迪公司负责营销的董事会成员拉尔夫·魏勒报告说：“奥迪正在接近创造新的全年销售新纪录。我们的品牌与车型令用户印象深刻。今年，我们将在全球售出90万辆汽车，从而将连续十一年刷新销量纪录。”

德国市场上，奥迪也将在2006年取得骄人战果。2006年1月到11月间，公司共销售236,064辆汽车，较2005年同期（230,452辆）增长2.4%，并由此获得了7.6%的市场份额，成为1980年以来最高的同期市场份额。今年11月份，公司向德国用户交付了23,978辆奥迪新车，较上年同期增长4.2%。

在2006年的前十一个月，奥迪在德国以外的欧洲地区成功实现376,600辆汽车的销售量，较2005年同期（351,372辆）增长7.2%。今年11月份，奥迪在这一地区销售了28,000辆汽车，较2005年同期（26,103辆）增长7.2%。

今年1月到11月期间，奥迪向美国用户交付了78,219辆汽车，同比增长5.4%。仅11月份，奥迪车销量即达9,209辆，同比增长16.4%。

奥迪在中国（不包括中国香港地区）的发展最为迅速。今年前十一个月，奥迪在该地区的总销量达73,415辆，实现了53.6%的同比增长。就11月份而言，形势同样一片大好，奥迪共向中国用户交付了7,465辆汽车，同比增长11.4%。

在具体车型方面，对以下车型的需求成就了奥迪良好的销售数据。这些车型包括：奥迪A3（220,050辆，增长9.5%）、奥迪A4敞篷车（26,600辆，增长18.1%）、包括配备全路况quattro的版本在内的奥迪A6（215,950辆，增长11.2%）、奥迪A8（20,900辆，增长7.1%）以及奥迪Q7（45,900辆）。

魏勒表示：“奥迪最新发布车型——奥迪TT Coupé、奥迪TT Roadster以及奥迪R8的市场反响尤其向好。我们的车型策略正结出硕果，这也是我们2006年在销量上大获成功的基础。因此，展望2006年岁末，我们非常乐观。”